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化的发展带来巨大的物流需求,同时也要求物流服务向端到端的供应链服务转型,加速提升物流效率,创造更多价值。这在一带一路的建设过程中体现得尤为明显。一带一路沿线家人民生活水平的提高将释放巨大的需求市场,并进一步拉动跨境电商的发展。继B2C之后,B2B跨境电商模式成为新的增长点。一带一路建设将推动形成一个新兴的统一大市场,其间的海外投资和产能合作将产生工程物流需求,区域内生产要素的顺畅流动将产生大量综合物流需求,物流企业可从工程物流入手,再向综合物流拓展,深耕海外市场。
▲重庆普洛斯小额贷款有限公司副总经理袁文娟云集通供应链管理有限公司CEO刘俊林做了主题演讲《云链众携们是流通企业命运共同体》,介绍了云链众携的意义互联网技术+流通+供应链金融的融合创新,通过互联网模式整合行业、金融行业、物流地产行业等优势资源,和专业流企业的长期战略合作,共同打造内的供应链生态圈,并推出云链省仓、云链班车、云链一米配、云链温控、云链金融等一系列服务。
如果需要整合来源于多个系统的数据,那接下来要面对的挑战就是数据集成。也就是说,要确保所有来源于不同仓储运作相关的系统中的数据可以被整合成一种可以用来机器学习的形式。这就需要与供应商紧密合作,以了解对方的运营能力以及整合来自车队管理、员工管理、仓库管理、企业资源管理等不同系统的数据的潜力。这就为支持数据分析以及客户定制化的人工智能应用奠定了数字化基础。在技术上具有挑战性,但许多系统中嵌入的API接口简化了这一任务。
据透露,一般一辆大货车所承载的货物,需要五六小车才能倒进去,一个来回就是25元,其中去重载15元,回空载10元,这无形中就增加了100多元的费用。关键的是,过去在黄河南,不用过黄河,大部分客户都是到物流基地自提。田说,而现在,70%的客户要求送货上门,费用又增加了。另外,时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车,过去一辆小车能送三四趟货,而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去,因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬,到城区送货会少赚很多。
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