8月23日消息,在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下,然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今,这位老大卯足了劲,似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道,在邮政与铁塔战略合作签约仪式上,邮政董事长刘爱力在接受采访时表示,邮政EMS将在明年引入战略投资者,启动IPO,并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看,不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上,上市仅仅是其中一步。
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原因在于,由于自营成本远远高于散航运力,在刚投入自有运力时,由于初期装载率不足及散航占比下降,成本上升得很快,即使是货运巨头FedEx也经历过前期的财政困难。而圆通决定先买飞机,其设想是,当高价值市场到手后,可以用利润补贴低价市场,但这段阵痛期圆通一直没有度过。这种情况也适用于顺丰。顺丰在招股书中称,考虑到顺丰控股未来将投入自有飞机以替代原先的外包机及散航运力,单票成本于近期仍会略有上升。另一知士告诉界面记者,目前顺丰的飞机上装的文件多,因为体积小、重量轻,分摊下来毛利率很高。
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