事实上,严厉治超下,湖南的道路运输货运量不降反升。据交通运输部公布的一期交通运输主要经济指标,今年湖南前5月的公路货运量为7.34亿吨,为去年同期的107.5%。这侧面反映出湖南前5济运行稳中有进。严厉治超,给当前物流业回归科学发展打了一针催化剂。中小物流企业如果继续过去小而散、乱喊价的经营模式,将难以为继;及时向产业链其业务转型延伸,才能立足。长沙某中小物流企业,一年前只做物流配送,成本趋高,利润摊薄。
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从2013年起,物流成本增长率高于电商收入增长率的情况就一直在存在,这让管理层的压力越来越大。电商企业压缩物流成本优化物流效率的途径有两条:一是自建物流平台,在高利润率的物流环节替代原有的第三方服务,从而降低物流成本;二是与物流合作伙伴的信息系统高度整合,以达到提升物流合作伙伴运营效率、降低运营成本的目的。此外,对物流与供应链全环节的深入掌控,把物流合作伙伴的价值降低,使其成为哑管道和纯粹的搬运工,从而压低物流合作伙伴的利润率和议价能力。
ETCP的这套城市级智慧停车平台,可以把从停车场收集到的大数据,经过分析处理,赋能给交通、、税务、环保等城市管理的垂直部门。城市管理者能够通过停车这一场景,实现对整个出行领域的全产业链更智慧化、数据化、精细化的管理,终带动整个城市的交通体系更顺畅地运行。借助ETCP的城市级智慧停车平台,交管部门可以统筹管理所有的停车资源,通过停车与调度数据来生成交通热力图,并根据实时交通状态数据给车主提供出行规划决策、车位预约与引流等功能,调度车辆,辅助城市进行交通的动态管控,进而解决拥堵问题。
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