这为提高业绩和客户服务质量带来了巨大机会。作为数字化集成价值链的组成部分,LSPs能从显著改善的预测中获益,以相应提高或减小容量,并规划路径。在数据分析中加入机器学习和人工智能技术可以实现动态路径选择。自动化重塑劳动力格局在任何物流运营模式下,劳动力都是关键因素。直至今日,仍需要在服务水平与成本之间进行权衡。然而,自动化打破了这种平衡,使得公司既能提供更优质的服务,也能节约成本。该行业的一些具劳动密集型的流程(从仓储到后一英里交付)正在实现全部或部分自动化。
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据了解,截至2017年6月,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积614万平方米,拥有快递网点18769个,苏宁物流网络覆盖全352个地级城市、2810个区县城市。在业内人士看来,苏宁在物流社会化的路上更加大胆开放,从苏宁在物流上的增长业绩以及因天天快递与京东互怼的行为来看,终端配送显然已经成为各大平台争夺的焦点,尤其是二三线物流或将继续大。苏宁在物流上的决心已成为行业内关注的焦点,苏宁与京东因物流进行了多轮隔空对话,物流在苏宁体系中的重要性不言而喻。
物流无人机适用于小批量、高频次运输,也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势,可被用于快递配送和仓储环节,帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出,2015年,圆通则实现了内无人机配送的秀,随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中,京东获无人机物流配送试点;顺丰获内张无人机运营证;饿了么获条外卖无人机航线。
这也说明,快递行业的消费者满意度整体在提高。消费者快递服务申诉的主要问题中,排名前三位的依次是投递服务、延误和丢失短少,三者相加占到所有申诉的87.9%。从主要快递企业有效申诉率这一维度来看,苏宁、京东排名靠前,也就是说消费者满意度较高。但从双方体量来看,2017年苏宁线上GMV是1267亿,大约为京东十分之一不到,而这对应的可能不止十倍之差的快递服务量。所以综合来看,京东物流整体表现非常亮眼,这也与消费者一贯的认知相符。
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