在商品保持价格优势前提下,跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本,这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前,跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高,面对来自上游的压力传递,针对不同地区开展多种物流方式,不仅可以丰富自身的服务种类,也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看,铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
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据悉,顺丰在2015年,已经开始与广集团开启品同城配送业务,并且正在积极与部门和行业协会沟通,制定一套符合品质量控制标准的流运输相关规范。在生鲜食品的配送方面,顺丰推出生鲜速配和大闸蟹专递,推出大闸蟹行业解决方案、桔橙寄递行业解决方案、牛羊肉等行业解决方案,顺丰已经成为在冷链配送业务方面的者。亿欧认为,顺丰同城业务能否成功,能否其快递企业同行甚至反超其同城配送平台,就看这些点能否连成面。
5月12日,顺心捷达品牌发布暨合伙人招募大会在羊城召开,这是顺心捷达这个新品牌正式站上物流快运舞台的次亮相。顺心捷达由顺丰集团企业主力投资,计划通过两年的时间,搭建一张内零担快运网络,在2020年将实现12000家网点规模,使服务网络纵深覆盖全。这既是顺丰重货快运市场的一次升级,也是顺丰重启加盟制的标志。据了解,顺心捷达是顺丰早年收购银捷快递改组后的品牌,早试水快运加盟制,也是早与新邦展开合作的主体。
3月26日消息,新零售这个词从去年火到了现在,就连顺丰速运也走进该领域。顺丰速运集团总裁王卫表示,顺丰介入零售的方式是基于物流的商业合作伙伴。顺丰速运集团投资者关系总陈希文认为,新零售对于顺丰是个机遇。在王卫谈及顺丰介入零售的方式时表示,新零售是线上线下销售渠道的结合,商家对客户的感知、对时效的要求会更高,顺丰庞大的地面网络、行业的资源以及超过2000名研发人员的顺丰科技正为全品牌商打造一站式服务,其中包括线上的电商配送,以及线下供应链服务。
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