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双11购物盛宴之后,快递也将迎来洪流。据预测,今年双11期间,平均每天的快递量将达到2.5亿件。回顾十余年来快递业发展,其在支撑网购成为奇迹的同时,自身也成了另一种奇迹快递量10年增长30倍,连续三年稳居世界;今年前9个月平均每天达到1亿件。随着快递投递速度越来越快,有一种自豪叫快递已成许多在外居住过的人的心声。十余年来,快递取得了哪些成就?如今的快递业运用上了哪些黑科技?快递如何改变,又将如何前行?10年增30倍快递业是的骄傲没有寄不到,只有想不到。
第三,电商本身也是充分竞争的市场,不会轻易把快递成本转嫁给商品价格,况且商品的价格所有的性,会温和地抵销掉快递价格小幅度调节的影响,不会影响到消费者。毫无疑问,快递涨价除了考虑社会对价格的激反应之外,还须经得起市场博弈的考验,行业之间、快递企业与电商企业、电商企业与消费者之间,存在着复杂的利益制约,价格涨了业务量却下降了,相信也不是快递企业想要的。快递涨价,只要行业不触碰价格垄断的红线,就是合理的,会受到正常竞争的调节。
公司3月份收入13.34亿元,同比增长33.77%,大幅高于业务量增速。受春节期间消费需求旺盛,网购增速提升影响,以及新的电商平台出现带来新的业务增量,今年一季度龙头快递行业业绩良好,行业整体企稳。竞争格局改善数据显示,今年一季度,行业集中度指数CR8为80.7,同比上升3.7%,该指数已14个月连续提升,创五年来新高。行业集中度提升,龙头效应明显。中小公司正在加速离场,龙头公司增速更快,获得市场份额更大,竞争格局持续改善。
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日,邮政集团开寄递事业部成立大会,按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案,此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源,加快快递物流业务发展。分析指出,借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力,邮政将有效减少内耗;此外,依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势,邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
一个更大的挑战可能来自于人才领域。在的公司中有多少人专职进行管控、集成于抓取正在创建的数据信息?如果是还不够,那么就要考虑设置一个高管级别的职位,致力于在董事会层面来积极推动以公司数据资产为来源来建立企业竞争优势。这种别的助推策略,可以从确定公司如何在这一领域构建能力开始。对大多数公司来讲,也可以通过内部员工和外部顾问的组合来实现。甚至有一些众筹的机器学台(例如Kaggle和Experfy)可以协助将在数据方面要面对的挑战与世界各地的专家之间建立起联系。


