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共享快递盒、循环快递袋和快递纸箱回收服务等,可以再多些。据新华网报道,家质检总局、家标准委近日发布新修订的《快递封装用品》系列家标准,根据减量化、绿色化、可循环的要求,对快递包装减量提出新要求。标准要求快递包装袋宜采用生物降解塑料,减少白色污染。家邮政局发布的《2017快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2016年,全快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。
乘车安全须知
一、乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,维护乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成年旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品,不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品,若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好,头、手及身体不得伸出窗外,不准翻越车窗,车未停稳不准上、下车,不准随意开启车门。
那么这些无人技术是否已经成熟?那些呼之即来的无人车,能够轻松的满足人们对物流及出行的要求吗?对此,上海大学软件工程专业在读博士孟晖向中新经纬表示,目前没有任何一家企业的无人车可以真正上路。在无人车路测的过程中发生过很多诸如追尾、爆胎、剐蹭等各种意外,有一次坐着无人驾驶汽车做实验时,明显感觉到车子在慢慢向路边靠近,然后下一秒就撞到马路围栏了,严重的一次不仅把轮胎撞烂了,连马路边上的水泥也撞坏了。孟晖说。
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