都说物流老板风光,走一车就挣好多钱。但从2014年开始,物流行业似乎开始进入一个阵痛期,对于中小型物流企业来说冲击更大,这期间不少物流货站倒闭了,老板跑了、门店关闭,也有人直接把公司转让;但更多的物流人还是咬起牙关、一直在支撑着,希望把这道坎跨过去,相信以后的日子就会越来越好了。中小物流企业生存现状近年来,房租、人力成本水涨船高,物流企业的固定成本开支越来越大,而行业之间的无序竞争,更使得利润空间被进一步挤压。
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从上述企业官方公布的资料来看,可以大致将它们提供的服务分为垂直行业解决方案和供应链物流细分产品两大类型。1.垂直行业解决方案电商自建物流主要服务于其平台自身经营的商品所属行业商家,并根据行业特点提供个性化和定制化服务。例如,针对大件家用电器货物搬运困难、售后服务处理不及时等痛点,提供从揽货、运输、仓储、配送、安装和售后的全链路物流服务;针对快消品易漏液、易破损、配送时效慢、物流成本高等痛点,通过建立全国分仓体系、提高配送时效、降低商品破损率及物流成本。
新物流是指物流全要素、全流程和全场景的重构,全行业要实现全平台数字化、全渠道化和全球化。新零售下,新场景、新需求层出不穷,盒马生鲜30分钟送达、天猫超市1小时达、门店发货2小时达等新物流体验如雨后春笋。在满足多元化包裹需求的同时,使用IoT创造消费者新体验,正是菜鸟的方向之一。此番出道的菜鸟黑科技天团,让新物流分钟级配送深入千家万户,并将服务更多新零售场景。菜鸟ET物流实验室披露,菜鸟无人车可以根据需求搭载不同的智能设备,将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等。
据菜鸟方面透露,这项服务正在服装品类中推出,届时,遍布全国的各品牌服装门店有望实现仓店一体化,加快线上线下商业融合。这是新物流的一大突破,意味着即时物流不再局限于生鲜这个垂直门类,也代表着普通商品物流的升级。而对于菜鸟而言,这也意味着新物流服务边界的不断扩大从盒马这类垂直孵化业务和猫超这类生鲜业务,不断拓展到广阔的第三方品牌商家。物流网络的生长并不容易,半小时送达依靠的是毛细血管级别网络的生长,而越洋5日送达则是骨骼的生长和筋脉的打通。
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