据了解,星计划由星等级、星激励和星赋能组成,消费者在物流详情页面进行匿名评价后,星计划体系会依据规则产生一至五星快递员。菜鸟星计划负责人雨表示,上述条件都是消费者关心的问题,也是快递服务好坏的关键所在。同时,四星、五服务也意味着更高的待遇。与星等级配套,星激励将包括现金奖励、免费、贷款优惠、梦想、晋升通道等,这些因素驱动着快递员持续改善服务。中通上海快递员邹会亚评分目前较高。他在同一区域派送了两年多的包裹,每天要派送160件左右,快递都会送上门,家里没人就会电话联系。
实践证明,共享经济能够有效解决快递末端收投难题。以成都市为例,共享台的投件量已占总量的60%以上,共享化的投递台已成为成都末端发展新方向。不同地区、不同模式的不断应用与发展,也暴露出当前快递业末端收投中存在的几个主要问题:快递投递难仍广泛存在。一是封闭式管理学校、楼宇、小区等特殊区域收投难。二是偏远乡镇及农村投递难。这些区域由于人少地广,生产成本高昂,设立分支机构、末端网点都无法盈利存活。三是要求特殊时段取件等不能及时取件的人群投递难。
此外,宁波还有25.6万方米保税仓正在建设中。在新零售的大潮中,物流行业已经成为非常关键的一环。以无人便利店为例,宁波质在无人便利店创始人郑凯鑫认为,无人只是省去了前端的人力,而背后的物流和供应链要求却相对更高。在一个准一线城市形成500家左右的门店时,通过成熟的仓储物流可以让成本进一步。随着新零售的不断发展,物流端正越来越被投资方青睐。上海禹闳资本副总裁方巍认为,除了新零售前端,后端物流领域也是资本关注的热门领域之一。
比如,此前由连云港运往徐州的货物大部分采用公路运输,但是目前由于上海铁路局采用了政策引导的形式,让至徐州的大部分货物转向了铁路运输。天津港样板在整个公转铁政策成型的过程中,天津港是一个重要节点,同时也是采取措施力度强的港口。2016年12月至2017年年初,突然袭来的重度污染天气让各级启动了一系列环保应急措施,其中天津市采取的一项措施即为暂停天津港的各项货运业务,初这一措施执行期为一周左右,此后又根据污染状况再次执行。
近日,有网友在物流行业社区发帖称天天快递的系统已切换至苏宁快递,且天天快递的加盟商可以承接苏宁物流业务。苏宁向界面新闻确认了这一消息。网友提供的截图显示,苏宁快递的登陆界面下方有一行小字天天新用户注册,可见天天快递与苏宁快递的系统合并正在推进。苏宁向界面新闻表示,预计在6月26日会完成全部地区的系统切换工作。在开放苏宁物流业务的地区,天天快递的加盟商可以根据自己的意愿选择是否承接相应业务。
金华市委常委、义乌市委林毅宣布项目开工并和集团董事长喻渭蛟等一起为项目奠基。这是集团以物流枢纽+商贸+全球集运网台为支撑,在义乌投资建设的重大项目之一。这既是积极参与建设、推进化布局的发展所需,也是义乌紧抓机遇、加快推进陆港城市建设的重大举措。去年5月底,集团与义乌市签署了战略合作项目协议,在义乌投资建设浙江总部、电商产业园、区域枢纽以及多式联运物流集散中心等项目,总投资额超过50亿元币。
提升营运柴油货车排放水,2018年10月1日起,新增的营运重型柴油货车(用于环卫、邮政、物流等用途)优先选用安装颗粒器(DPF)排气后处理装置的车型。(1)全省供应国六车用柴油2018年9月1日起,全省供应符合国六的车用柴油;2020年底前,全省实现车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油三油并轨。对油库(包括企业自备油库)、加油站、工业企业运输车辆用油开展专项行动,对不合格柴油进行溯源,坚决打击不合格柴油的生产、销售和使用。


