3.物流今年2月，物流获得了来自红杉资本、等机构的25亿美元。一般来说，企业进行IPO前都会发一轮，可见物流上市也已上日程，虽然BP中提到2022年上市和退出机制，但笔者认为，在目前市场环境下，大概率会提前上市。有人不禁想问，物流为何也算零担上市企业范畴，笔者认为，当然可以，三大服务体系中，供应链物流中的大件物流是布局中的重中之重，主要原因是大家电一直是商城的强项品类，需要大件物流承担运输环节。
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去年是我国物流政策频出的一年，办公厅下达的文件至少有3个，有《办公厅关于进一步改革完善生产流通使用政策的若干意见》)、《办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、《办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。另外，地方结合当地实际也了很多的指导性政策措施，为改善物流的宏观环境起到了非常好的作用。而就在上月末召开的常务会议指出，降低全社会物流成本对提升实体经济竞争力至关重要。
乘车须知
一、乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成年旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
对于企业而言，借助人工智能等技术的进步实现物流各环节的无人化也是推降成本的重要一招。近期，多家多家企业相继公布了其智能化发展战略。集团副总裁肖军透露，目前无人重卡已经在美国完成了2400小时的智能驾驶测试。未来自动驾驶的重型卡车会承接北上广和七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务。无人化的远不止于陆地，肖军介绍说，目前已出动达2万架次，飞行总里程达10万公里。
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